Ile w dzisiejszych czasach płynie statek z Europy do USA? Czas rejsu do USA ze Starego Kontynentu zwykle trwa 8 dni, podczas których pokonujemy Ocean Atlantycki luksusowym statkiem, bez względu na pogodę świetnie bawiąc się na pokładzie. Sprawdź: Poradnik podróżnika – Nowy York Jazda bez dowodu rejestracyjnego – co nam grozi? Oblicz składkę. Jazda bez dowodu rejestracyjnego w Polsce nie skutkuje już mandatem. Mimo że posiadanie tego dokumentu przy sobie nie jest obowiązkowe, to przydaje się on w wielu sytuacjach na drodze, np. w czasie stłuczki, gdy chcemy spisać oświadczenie sprawcy kolizji. Jeśli chcesz sprowadzić samochody z USA, najbardziej opłaca się kupno uszkodzonego pojazdu. Auta ze Stanów używane, które są sprowadzane do Polski, mają najczęściej drobne uszkodzenia. Często koszt importu i naprawy auta w kraju wynosi mniej niż zakup nowego samochodu z salonu w Polsce. Dowiedz się, ile i za co zapłacisz. W przypadku samochodów sprowadzanych z amerykańskiego rynku, sprawdzenie numeru VIN za darmo jest niemalże niemożliwe. Jeżeli mocno przeanalizujemy internet pod tym kątem, znajdziemy pewne możliwości sprawdzenia historii pojazdu bez płacenia. Nie są to jednak opcje godne uwagi. Samochód z USA na firmę – ile to kosztuje? Samochód z USA na firmę to koszty rzędu ok. 20 000 – 30 000 zł netto. Tyle kosztuje kompleksowa procedura importu auta z USA od „A” do „Z”, czyli od wyboru auta z klientem, aż po jego wylicytowanie. Opłaty, jakie należy ponieść to m.in.: podatek VAT (19% w Niemczech i 23% w Polsce); Na początku musimy wybrać samochód z dostępnych aukcji – rekomendujemy skorzystać z domów aukcyjnych tj. COPART, IAAI, czy też IMPACTAUTO. Kolejnym krokiem jest zweryfikowanie pojazdu w bazie Carfax lub Autocheck – żeby mieć pewność co do stanu technicznego auta. Teraz pójdzie już z górki. GQr9. Niewiele osób kupujących auto z USA zdaje sobie sprawę z różnic pomiędzy nim a pojazdem pochodzącym z Europy. Warto dobrze to sprawdzić aby nie być rozczarowanym zakupem takiego samochodu. Ceny samochodów w Stanach Zjednoczonych Ameryki Północnej są bardzo atrakcyjne w porównaniu z teoretycznie identycznymi pojazdami produkowanymi na rynek europejski. Okazuje się, że diabeł jak zwykle tkwi w szczegółach. Samochody z USA - oświetlenie : w USA samochody posiadają reflektory symetryczne (w europejskich autach są asymetryczne, przez co lepiej doświetlone jest pobocze drogi); tylne kierunkowskazy są czerwone (pomarańczowe tylko w niektórych modelach aut z Europy i Azji); samochody nie posiadają obowiązkowego w Polsce tylnego światła przeciwmgielnego; wiele modeli aut nie posiada lamp ksenonowych, mimo że w Europie są one ich standardowym wyposażeniem; dostosowanie oświetlenia do europejskich wymogów jest często niewykonalne. Samochody z USA - mierniki: prędkościomierz jest wyskalowany w milach (czasem w milach oraz w kilometrach na godzinę); przebieg pojazdu mierzony jest milach (1 mila amerykańska = 1,609 km); wskazania temperatury wyrażone są stopniach Fahrenheita (1 ⁰F = -17, 22⁰ C). Samochody z USA - radio: w USA odbiorniki radiowe odbierają tylko fale na nieparzystych częstotliwościach np. 90,1 MHz, 90,3 MHz, 90,5 Mhz itd. Automatyczne skrzynia biegów w autach z USA: bardzo często sterowanie skrzynią odbywa się za pomocą dźwigni umieszczonej na kolumnie kierowniczej; brak chłodnicy oleju skrzyni biegów w mniejszych silnikach V6, co zwiększa ich podatność na przegrzanie w trakcie znacznie szybszej jazdy po europejskich autostradach (limit prędkości w USA na autostradzie waha się od 65-75 mph czyli 105-120 km/h). Samochody z USA - opony: tanie opony sprzedawane w USA są niskiej jakości i opracowywane głównie pod kątem osiągnięcia dużych przebiegów (nawet 50 tys. mil) Samochody z USA - układ hamulcowy nawet w sportowych modelach aut takich jak np. Nissan 350Z, tarcze hamulcowe są mniejsze i nie zapewniają tak wysokiej skuteczności jak w modelach kierowanych na rynek europejski. Samochody z USA: zawieszenie bardziej miękkie zawieszenie, nawet w sportowych modelach; odmienna (najczęściej uproszona) konstrukcja w wielu modelach Samochody z USA: wnętrze materiały użyte do wykończenia kabiny danego modelu auta są znacznie gorszej jakości niż w identycznym pojeździe skierowanym do klientów zamieszkujących „Stary Kontynent”; zakres wyposażenia znacznie uboższy niż w aucie z pojazdu sprowadzonego z USA do wymogów prawa europejskiego jest trudne, kosztowne i bardzo często niemożliwe do zrealizowania. Poza tym jakość prowadzenia, wyposażenie oraz wykończenia pojazdu stoją na znacznie niższym poziomie niż przywykli do tego Europejczycy. Nie zawsze zatem zakup takiego auta okaże się tym, czego oczekiwaliśmy. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Data utworzenia: 22 lipca 2011, 10:33. Bez wątpienia zakup samochodu sprowadzonego z USA jest korzystny z punktu widzenia ekonomii. Ceny takich aut są niższe o 20-30 proc. od cen odpowiedników importowanych np. od naszych zachodnich sąsiadów. To duża różnica, która przekłada się na pokaźną sumę pieniędzy, szczególnie gdy przymierzamy się do nabycia drogiego auta. Ale uwaga: decydując się na zakup samochodu sprowadzonego zza oceanu, musimy pamiętać również o wielu zagrożeniach. Ich usunięcie niekiedy mocno podważa opłacalność takiej transakacji Radzimy, jak kupić samochód sprowadzony z USA Foto: Fakt_redakcja_zrodlo Zacznijmy od tego, że samochody przywiezione z USA w co najmniej 90 proc. przypadków mają za sobą bardzo poważne kolizje. Często trafiają do nas pojazdy po szkodzie całkowitej, które w świetle amerykańskich przepisów do niczego się już nie nadają. Zazwyczaj „reanimacja" przebiega szybko i po niskich kosztach, a ze względu na pewne różnice pomiędzy amerykańską i europejską wersją tego samego modelu samochody są „sklejane" z tego, co jest pod także wiedzieć, że w USA numer VIN pojazdu zakwalifikowanego jako szkoda całkowita jest usuwany ze wszystkich systemów. W przypadku takich aut dobór odpowiednich części do naprawy jest bardzo utrudniony, a często nawet niemożliwy. Pewien obraz przeszłości interesującego nas egzemplarza uzyskamy po zalogowaniu się na stronach organizacji Carfax lub też się na auto z USA, musimy pamiętać również o niezbędnych przeróbkach. Przystosować należy oświetlenie, które niemal zawsze różni się od montowanego w wersjach europejskich. Właściciele starszych, mniej zaawansowanych technicznie pojazdów powinni liczyć się z wydatkiem rzędu 2 tys. zł, natomiast koszt przerobienia np. aktualnych modeli BMW czy Mercedesa może okazać się kilkakrotnie wyższy. A niestety, właśnie auta tego typu najczęściej trafiają na nasz rynek. Pamiętajmy, że w przypadku nowszych samochodów z rozbudowaną „elektryką" jakiekolwiek ingerencje wymagają nie tylko fachowego sprzętu, lecz także wymiany niektórych sterowników - ich ceny w ASO (a na nie jesteśmy skazani) często przyprawiają o zawrót możemy zdziwić się też w momencie, kiedy zechcemy naszego „amerykanina" odsprzedać. Nie da się ukryć, że pojazdy zza oceanu cieszą się dużym zainteresowaniem, kiedy są młode i stosunkowo tanie, jednak z czasem kupujący zaczynają podchodzić do nich z rezerwą. Nic dziwnego - świadomość tego, w jakim stanie trafiają one do Europy, jest już dość zdarzają się i bezwypadkowe „perełki", ale znalezienie takiego auta wymaga naprawdę dużej cierpliwości. Poza tym, jak już wspomnieliśmy, często jedynym wspólnym elementem pojazdów oferowanych w USA i Europie jest nazwa umieszczona na tylnej klapie. Zawieszenie (bardziej komfortowe), elementy blacharskie, przeniesienie napędu („automaty"!) i silniki - wszędzie czekają nas kosztowne niespodzianki, a to, niestety, każdego może narazić na poważne co musisz zwrócić uwagę podczas zakupu Auta z USA? nUwaga na Oświetlenie! Samochody sprzedawane w USA nie mają wymaganych u nas tylnych lamp przeciwmgielnych, a z przodu stosuje się w nich reflektory symetryczne. Ponadto problem stanowią czerwone kierunkowskazy oraz pomarańczowe światła pozycyjne z przodu, tzw. przypadku aut z wyższej półki poważną przeszkodę podczas modyfikacji może stanowić skomplikowany układ elektryczny. Przeróbki będą możliwe dopiero po wymianie komputera - koszt takiej operacji liczony jest nawet w dziesiątkach tysięcy złotych. Czasem bez poważnej ingerencji w elektronikę nie da się usunąć nawet „obrysówek" - właściciele takich aut decydują się nie wymieniać centralki i poruszają się po naszych drogach nieprzepisowo oświetlonymi samochodami. W przypadku starszych pojazdów za przeróbkę zapłacimy około 2 tys. zł (1000 zł przód, 700 zł tył).Uwaga na Zegary! Auta jeżdżące po polskich drogach powinny mieć prędkościomierz wyskalowany w kilometrach (a nie w milach) na godzinę. Uwaga na lusterka! W niektórych modelach trzeba zmodyfikować mocowania lusterek bocznych - w wersjach amerykańskich czasem montuje się je na sztywno, bez możliwości składania. Uwaga na Wydech! Często tłumik końcowy umieszczony jest po prawej stronie i skierowany w prawo - w USA to popularne rozwiązanie, a w Polsce zabronione. Koszt wszystkich modyfikacji - łącznie z oświetleniem - niedużego auta (np. VW New Beetle'a) to 3-4 tys. przypadku pojazdów droższych i bardziej egzotycznych zapłacimy o wiele więcej, co stawia pod dużym znakiem zapytania opłacalność zakupu. Przed sfinalizowaniem transakcji bezwzględnie zalecamy kontrolę w stacji diagnostycznej - jeśli samochód nie spełnia polskich norm, policjant ma prawo zatrzymać dowód na gwarancji - Warto pamiętać o tym, że poza nielicznymi wyjątkami (np. Mercedes i VW) zdecydowana większość producentów nie honoruje amerykańskiej gwarancji. W rocznym samochodzie zepsuła się sprężarka klimatyzacji? Za naprawę zapłacisz sam! Co gorsza, koszty mogą okazać się wysokie, ponieważ mimo pewnego pokrewieństwa stylistycznego i technologicznego modele oferowane w Stanach Zjednoczonych i Europie różnią się od siebie - dotyczy to np. zawieszenia (jest bardziej komfortowe), elektroniki, a także elementów blacharskich. Co ciekawe, w niektórych pojazdach trzeba przerabiać nawet radioodbiorniki. Pamiętajmy też o zwyczaju Amerykanów do podawania roku modelowego zamiast roku produkcji (np. 2006 zamiast 2005)!Samochód po szkodzie całkowitej - Uwaga na auta powypadkowe, które w USA zakwalifikowano jako szkodę całkowitą! Nawet jeśli sprowadzimy wrak i naprawimy sami, to musimy liczyć się z tym, że numer VIN takiego pojazdu został usunięty ze wszystkich baz danych. Przestrzegamy też przed zakupem auta, które miało wypadek za oceanem, a potem zostało sprowadzone do Polski i naprawione. Pamiętajmy, że najczęściej handlarze kupują bardzo mocno uszkodzone pojazdy na aukcjach internetowych - szacowanie kosztów naprawy odbywa się w ciemno. Jeśli więc handlarz przewartościuje inwestycję (o co trudno, bo ceny aut powypadkowych są bardzo atrakcyjne), nie liczmy na solidną naprawę. Sprowadzamy Samochód z USA - Przepisy w USA skonstruowano tak, by w jak największym stopniu utrudnić prywatny import. Przykład? Obcokrajowiec nie ma prawa nabyć w amerykańskim salonie nowego auta. Potrzebny jest ktoś, kto dany pojazd kupi, zarejestruje w USA i dopiero nam odsprzeda. To najtańszy sposób na to, by stać się posiadaczem auta z zerowym w papierach będziemy figurowali już jako drugi właściciel! Ponadto w przypadku każdego pojazdu sprowadzonego z Ameryki - nowego, jak i używanego - do ceny bazowej trzeba doliczyć tzw. podatek stanowy, 7-9 proc. od wartości, cło, podatek VAT, koszt rejestracji oraz przeróbek. Nie zapominajmy o transporcie do Europy, który też niemało kosztuje. Opłaty za transport są z grubsza stałe, więc najbardziej opłaca się ściągać pojazdy młode i drogie - tylko na nich zaoszczędzimy tyle, by operacja miała sens. Obecnie koszt transportu oscyluje wokół 3-5 tys. zł i zależy od tego, czy auto odbierzemy w Niemczech, Polsce, czy np. na Litwie. A to dlatego, że np. u naszych zachodnich sąsiadów zapłacimy niższy podatek VAT. Pamiętajmy, że VAT jest liczony od ceny samochodu powiększonej o cło i akcyzę!Są metody, dzięki którym oszacowanie stanu interesującego nas auta - nawet na odległość - stanie się łatwiejsze. Wystarczy zalogować się na stronach internetowych Carfaxu ( lub Autocheck ( i uiścić opłatę w wysokości 30-40 dolarów, dzięki której na 30 lub 60 dni zdobędziemy dostęp do bazy danych zawierającej szczegółowe informacje dostarczane przez amerykańskie i kanadyjskie warsztaty, ubezpieczycieli i policję (serwis, zmiana właściciela, kolizja, szkoda całkowita). Warunek: musimy znać numer VIN i mieć pewność, że należy on do interesującego nas auta. Podsumowanie - Wszystkim osobom, które przymierzają się do zakupu samochodu sprowadzonego ze Stanów Zjednoczonych, radzimy kierować się nie tym, co gdzieś kiedyś usłyszeli, tylko przeprowadzić zimną kalkulację. Na jednej szali warto położyć zysk cenowy, a na drugiej - wszystkie niedogodności związane z zakupem i eksploatacją takiego auta (wydatki na przeróbki, problemy z dostępnością części itp.), a także ewentualne kłopoty z późniejszą odsprzedażą. Jeśli cena zakupu okaże się na tyle atrakcyjna, że z zapasem przeważy potencjalne zagrożenia - można jeśli nie - radzimy odstąpić od zakupu. Pamiętajmy, że choć na pierwszy rzut oka pojazdy importowane ze Stanów Zjednoczonych wyglądają tak, jak te sprzedawane w Europie, w rzeczywistości różnic jest bardzo dużo. Dotyczą nie tylko tych elementów, które bezwzględnie należy wymienić bądź przerobić, aby zgodnie z prawem poruszać się po europejskich drogach, lecz także części - blacharskich, elektronicznych lub mechanicznych- stosowanych wyłącznie w pojazdach oferowanych na rynku amerykańskim. Niestety, o różnicach tego typu dowiemy się dopiero wtedy, gdy auto ulegnie kolizji bądź poważnej usterce - wówczas musimy przygotować się na spore wydatki i utrudnienia w naprawach.>>>>> Czytaj też: Jak ocenić stan techniczny auta? /1 Radzimy, jak kupić samochód sprowadzony z USA Fakt_redakcja_zrodlo Masz ciekawy temat? Napisz do nas list! Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Wszystkie historie znajdziecie tutaj. Napisz list do redakcji: List do redakcji Podziel się tym artykułem: Zamierzam wkrótce kupić i sprowadzić samochód osobowy spoza UE - najprawdopodobniej z USA. W związku z tym chciałbym się dowiedzieć jakie zapłacę z tego tytułu podatki. Każdy kto zamierza sprowadzić samochód ze Stanów Zjednoczonych czy też innego państwa spoza UE powinien dobrze skalkulować całe przedsięwzięcie. Koszty bowiem nie ograniczą się jedynie do kupna auta spoza Unii Europejskiej, ale będą one również dotyczyć jego przewiezienia i z obecnie obowiązującymi zasadami przy imporcie auta osobowego ustalone zostały różne stawki podatku akcyzowego. Podwyższona stawka podatku akcyzowego obowiązuje na wszystkie samochody osobowe, których pojemność skokowa silnika przekracza 2000 tutaj o te auta, które będą rejestrowane po raz pierwszy w Polsce zarówno nowe jak i używane. Bez znaczenia jest również to czy sprowadzone zostały z krajów Unii Europejskiej czy też z krajów spoza UE czyli np. USA, Kanady ustawy o podatku akcyzowym obligują do zapłaty akcyzy wg. stawek: 18,6% od aut o pojemności powyżej 2000 cm3 sześć., a dla aut o pojemności poniżej 2000 cm3 stosuje się stawkę akcyzy 3,1%.Jeśli chodzi o auta sprowadzone spoza UE to przed obliczeniem akcyzy należy przedtem ustalić wartość celną samochodu. Obliczone cło będzie dodatkowym obciążeniem podatkowym dla kupującego samochód spoza UE. Polecamy: serwis KosztyWartością samochodu do obliczenia cła, jest zazwyczaj wartość wykazana na fakturze bądź rachunku. Wartość celna może też zostać ustalona przez celnika zgodnie polskimi cenami katalogowymi. Dopiero od ustalonej wartości celnej obliczamy akcyzę wg podanych wyżej stawek zależnych od pojemności celna plus wartość akcyzy będzie podstawą do obliczenia kolejnego obciążenia podatkowego jakim będzie VAT. Bywają jednak sytuacje, że wartość katalogowa jest inna niż wartość faktycznie zapłacona za auto, ponieważ może się okazać, że auto jest uszkodzone albo np. jest bez pewnych elementów składowych i faktyczna jego wartość będzie odbiegała od wartości jaką ustalił celnik. Wtedy z uwagi na szczególne cechy danego pojazdu należy skorzystać ze specjalnych wydawnictw od ustalonej wartości samochodu odliczamy wszelkie uszkodzenia, braki w aucie, które w sposób oczywisty obniżają jego wartość będąca podstawą do obliczenia cła, VAT oraz Limity ulg i odliczeń w PITWracając do cła, to obowiązujące stawki celne od importowanych samochodów należy odszukać w Taryfie Celnej Wspólnot Europejskich. Stawki celne nie zależą tak jak akcyza od np. pojemności czy wieku auta. Stawki celne co do zasady ustalane są w tej samej wysokości dla samochodów sprowadzanych z różnych krajów spoza UE wg stawki celnej w wysokości 10%. Może się okazać, że nabywca samochodu osobowego z importu nie zapłaci cła w ogóle, ponieważ na podstawie umów preferencyjnych jakie UE zawarła z niektórymi państwami obniżono cło do stawki 0%. Dotyczy to aut sprowadzanych ze Szwajcarii, Turcji i Mołdawii. Niezależnie od powyższego i kalkulacji kosztów kupna z importu samochodu nie można zapominać również o dodatkowych wydatkach, które trzeba będzie ponieść z tego tytułu. Mam tu na myśli opłatę recyklingową, która aktualnie wynosi 500 zł (bez względu na to czy auto sprowadzone zostało z UE czy też spoza UE) plus koszty rejestracji takiego auta w kraju. Przygotuj się do stosowania nowych przepisów! Poradnik prezentuje praktyczne wskazówki, w jaki sposób dostosować się do zmian w podatkach i wynagrodzeniach wprowadzanych nowelizacją Polskiego Ładu. Tyko teraz książka + ebook w PREZENCIE Transport pojazdu wylicytowanego na aukcji w USA lub Kanadzie jest procesem dosyć złożonym. W tym wpisie postaramy się w sposób przejrzysty objaśnić całą udanej licytacji jesteśmy zobligowani do wysłania przelewu za auto i opłaty aukcyjne. W zależności od banku przekaziciela, taka płatność jest transferowana średnio od 4 godzin do nawet kilku dni w przypadku małych banków zaksięgowaniu się środków na koncie bankowym domu aukcyjnego lub dealera auto zostaje zwolnione i możemy umówić transport pojazdu co zajmuje kolejny dzień lub dwa. W tym czasie przenoszony jest tytuł własności co zajmuje od kilku dni do nawet kilku tygodni. Bez tzw. Title nie możemy wyeksportować pojazdu z czasu trzeba czekać na załadunek pojazdu do kontenerowca?Auto z wydanym Title czeka załadunek do kontenera, a finalnie ląduje na pokładzie kontenerowca. Nie zawsze znajdzie się wolne miejsce na statku i czasem trwa kilkanaście dni aż będziemy mogli załadować nasz kontener na jednostkę zmierzającą do interesującego nas portu docelowego (najczęściej jest to Bremerhaven).Sam transport morski zajmuje najczęściej od 14 do 30 dopłynięciu statku do portu rozładowanie ładunku zajmuje średnio ok 2-3 dni. Po zdjęciu kontenera z pokładu trafia on do agencji celnej gdzie przeprowadzana jest czynność ta zajmuje 5-10 dni ( w zależności od kolejki) ale w skrajnych przypadkach może się przedłużyć. Oclony pojazd zabierany jest z portu i transportowany do klienta docelowego. Ten ostatni etap zajmuje średnio ok 7 dni czas transportu samochodu z USA do Polski wynosi najczęściej około 6-8 tygodni lecz w szczególnych przypadkach może ulec przedłużeniu. Kupimy i przetransportujemy Twoje auto z USA i KanadyPrzejdź do kontaktu i już teraz zamów import samochodu. Współpracujemy z wiodącymi firmami transportowymi z USA oraz Kanady dzięki czemu auta naszych Klientów w sposób błyskawiczny docierają do magazynów załadunkowych w wysyłamy z większości portów na terenie Ameryki Północnej, co pozwala naszym Klientom w znacznym stopniu zaoszczędzić na kosztach transportu kołowego. KONTAKT Z NAMIZapraszamy Państwa do kontaktu:© 2018 Wszystkie Prawa Zastrzeżone Projekt i realizacja Sprowadzenie samochodu z USA sposobem optymalizacji kosztów w firmie W biznesie ważne jest nie tylko zarabianie, ale także oszczędzanie i optymalizowanie kosztów. W dzisiejszych czasach ciężko wyobrazić sobie funkcjonowanie przedsiębiorstwa bez samochodu firmowego. Zazwyczaj auta kupujemy w Polsce korzystając przy okazji z tarczy podatkowej w postaci leasingu. A gdyby tak sprowadzić samochód z Ameryki? Czy to się opłaca? Zapraszam do lektury. Cena zakupienia samochodu na terenie USA nie ogranicza się wyłącznie do samej ceny pojazdu. Sumaryczne zestawienie wszystkich wydatków ponoszonych przez nabywcę obejmuje szereg dodatkowych kosztów. W poniższym artykule przedstawimy wszystkie z osobna. Spis treściOpłaty związane z importem auta ze Stanów do PolskiProwizja aukcyjnaHolowanie do portuKoszt kontenerowcaOpłata za przelew do USA i przesyłkę dokumentówOpłaty celneJakie cło, VAT i akcyza dla osób prywatnych i firm?Opłaty dla firmy importującej auto z AmerykiJakie opłaty po sprowadzeniu auta z USA? Opłaty związane z importem auta ze Stanów do Polski Koszt sprowadzenia auta z USA obejmuje wszelkie czynności (również formalne), mające miejsce na terytorium Ameryki, Polski i innych krajów, jeśli są uwzględniane podczas przewozu pojazdu. Poniższą analizę sporządzimy dla samochodu, który został przez naszego fikcyjnego rodaka wygrany na aukcji. Przyjmijmy, że cena pojazdu wynosi około 10 000 dolarów, czyli mniej więcej 36 000 złotych. Dokładny kosztorys znajdziesz tutaj: Prowizja aukcyjna Jest to opłata, którą ponosimy na rzecz podmiotu prowadzącego aukcję. Jak łatwo się domyślić, będzie ona zależna przede wszystkim od wartości zakupionego sprzętu, czyli w tym wypadku samochodu. Kwota, którą będziemy musieli uiścić, jest też zależna od stawek narzuconych przez w/w podmiot. Z reguły dla tak kosztownych przedmiotów, wynosi ona od 300 do nawet 700 dolarów. Holowanie do portu Zakupiony w ten sposób pojazd, może być przewożony tylko i wyłącznie za pomocą holu, bądź odrębnej lawety. Niezależnie od sposobu przewozu, koszt takiego transportu będzie uzależniony od dystansu pomiędzy aktualną lokalizacją auta a najbliższym portem. Cena takiej usługi uszczupli nasz portfel o kwotę 200 lub nawet 800 dolarów (jeśli dystans jest odpowiednio duży). Koszt kontenerowca Wymarzone auto trzeba przewieźć przez Atlantyk. W tym celu, należy wykupić miejsce w kontenerze. Jego cena wynosi od 750 do nawet 1250 dolarów. W jednym kontenerze, możemy przewozimy dwa lub trzy pojazdy. Opłata za przelew do USA i przesyłkę dokumentów Za wspomniane auto trzeba jakoś zapłacić. Jeśli aktualnie jesteśmy na terenie USA, nie będzie to żadnym problemem. Jeśli jednak znajdujemy się w Polsce, konieczny będzie przelew, który wiąże się z dodatkowymi opłatami w wysokości około 30 dolarów. To jednak nie wszystko. Całą dokumentację samochodu, włącznie z dokumentami sprzedażowymi, trzeba jakoś przesłać do Polski. Usługa transferu dokumentów do „kraju nad Wisłą”, uszczupli nasz portfel o kolejne 80 dolarów. Opłaty celne Sam fakt, że nasze nowe, amerykańskie auto płynie do nas przez Atlantyk, nie oznacza dla nas końca problemów (i wydatków). W związku z tym, że USA nie podpisały z Unią Europejską żadnych porozumień celnych, konieczne będzie uiszczenie dodatkowych opłat w postaci cła i VAT-u. Istotną różnicę stanowi tu zakup pojazdu na osobę prywatną i zakup na firmę. Jakie cło, VAT i akcyza dla osób prywatnych i firm? Załóżmy, że nasze auto z USA, przypłynie do jednego z niemieckich portów. Jeśli jesteśmy osobą prywatną, cło płatne w Niemczech będzie stanowiło 10 procent wartości pojazdu. Za VAT zapłacimy nieco więcej, bo 19 procent. W Polsce zapłacimy też akcyzę, której wysokość jest uzależniona od pojemności silnika. Jeśli zakupiliśmy auto z jednostką napędową do L, wtedy wyniesie ona procent. Z kolei w przypadku bardziej pojemnych silników, za akcyzę zapłacimy aż procent wartości pojazdu. Jeśli sprowadzamy samochód na firmę, cło (płacone w Niemczech) wyniesie tyle samo, co w przypadku osób prywatnych, czyli 10 procent. Tyle samo zapłacimy za akcyzę (uiszczaną już w Polsce), czyli lub procent. W związku z tym, że samochód można również rozliczyć na zasadach dostawy wewnątrzwspólnotowej, VAT możemy fizycznie zapłacić w Polsce. Niestety, jest on wyższy aniżeli w Niemczech i wynosi 23 procent. Opłaty dla firmy importującej auto z Ameryki Wszystkie powyższe czynności można oczywiście wykonać samemu. Niemniej, wiąże się to ze znajomością lokalnych (tj. amerykańskich) przepisów i prawa celnego. Nie bez znaczenia będzie też znajomość języka i… mnóstwo czasu. Znacznie wygodniejszym rozwiązaniem, jest powierzenie ich wykwalifikowanej i doświadczonej firmie, zajmującej się na co dzień sprowadzaniem pojazdów z USA. Oczywiście będzie się to wiązać z koniecznością uiszczenia prowizji dla importera, najczęściej wynosi ona od 2500 zł do 4500 zł. Co ważne, prowizję tą oblicza się na podstawie ceny licytacji a nie ceny katalogowej! W związku z ponoszeniem przez firmy importujące auta z USA wyżej wymienionych kosztów stałych, cennik ich obejmuje również prowizję minimalną, w wysokości kilkuset dolarów (najczęściej 700). Liderem na polskim rynku specjalizującym się w imporcie aut z Ameryki jest firma USA Import. Przedsiębiorstwo specjalizuje się w sprowadzaniu pojazdów uszkodzonych, rozbitych, powypadkowych, luksusowych, sportowych i zabytkowych do Polski. Jakie opłaty po sprowadzeniu auta z USA? Jedynymi opłatami, jakie należy uiścić po sprowadzeniu auta z USA, są koszty wspomnianej akcyzy, która zależna jest od pojemności silnika i koszty VAT. Te ostatnie, można uiścić albo na terenie Niemiec, albo na zasadach określonych w powyższym akapicie. Rzecz jasna, na terenie naszego kraju konieczne będzie uiszczenie wszystkich opłat związanych z rejestracją i ubezpieczeniem auta. Do obowiązków posiadacza nowego, amerykańskiego samochodu, będzie też zrealizowanie wszystkich formalności związanych z badaniem technicznym pojazdu i – ewentualnie – koniecznością jego dostosowania do obowiązujących w Polsce przepisów o ruchu drogowym. Podsumowanie Jaki zatem będzie łączny koszt sprowadzenia auta do Polski ze Stanów Zjednoczonych? Jeśli zakładamy, że cena wylicytowanego auta wynosiła 10 000 dolarów, łącznie przyjdzie nam zapłacić około 63 000 złotych. Koszt ten będzie zależny również od aktualnego kursu dolara, dlatego powyższa suma może ulec drobnej zmianie. Bardzo ciekawy artykuł na ten temat znalazłem w katalogu branżowym, który znacznie szerzej opisuje to zagadnienie:

ile płynie samochód z usa